堵车成灾,有车真能增加你的幸福感?

送彩金38满100提现   编辑:送彩金38满100提现  2017-10-10   评论 (0)

国庆黄金周刚过  ,各位对堵车的痛苦想必还历历在目 。平时对比导购话题聊过很多 ,假如以堵车作为一个切入点 ,哪些车型对堵车最无惧?还别笑,生涯中这些车真能做到让我边堵边爽  。

说起堵车,生涯里让我印象很深刻 ,竟是一台大通 G10。这台车的坐姿非常高,高到能直接跟公交车司机平视 ,这句话真的一点修辞也没用。大家都觉得路虎揽胜很高大威猛,可是你看一下高度数据,揽胜比大通G10弱一截。你能开着揽胜放心出入商场车库,可是开着大通 G10,那就真是心惊胆战。虽然很多地下车库标称高度有2米,可是谁能保证每个地方的 “足量”呢?尤其是压过高减速带,以及起伏位时,生怕跑快点把车给弹到蹭顶。

以前堵车时,会很佩服那些大巴司机,开着那么大的车 ,跑得却比我快得多 。开着大通G10,立马明白其中的玄机 。坐在高处简直就是上帝视角,情况情况一览无余,心里很清楚走哪条车道 ,可以移动得更快。这种优势在快慢车速混杂的市区车流里 ,尤为之明显  。有时还会弄出一些尴尬 ,用“上帝视角”看到前面第四 、五台车无端端停在那里不动,按喇叭去催促。回想起来,我前面那部车真是瞬间懵逼,十有八九会觉得后面那台大通 G10想惹事。当然啦,在路上开车要注意文明。除了大通G10之外,大众迈特威也有类似上帝功效 。非MPV里面,可以考虑诸如帕杰罗 、陆巡这类硬派SUV。

相对于大通G10,另一个极端就是低矮的轿跑,例如开奔驰E Coupe堵车也是个享受。那时开的是E400 Coupe,由于是上代车型,设定仍属于奔驰老一套风味。纵然腹中是一副大马力涡轮V6,但输出很循序渐进 ,加上油门很重,能很准确地跟着前车节奏  。很沉的方向盘,使得我没有任何变线抢位的冲动。最关键的部分,就是这台车的音响迷之好听。虽然在音响方面一知半解,但也算是见过 “大场面”的人,在顶级车上听过所谓的 Hi-End。

E400 Coupe在喇叭口里看不到牌子, 可是声场立体到让我感动。我们一直都说,音响千万别被标签所骗。标签的下限是喇叭用了这个品牌,后面功放等用了什么料  ,就不得而知了。再说,同一个音响品牌 ,水平差异非常大 。最极端就是嘉旅上的丹拿  ,声场很薄,有点像听老人家的手持收音机。最关键一点 ,嘉旅音响没有随速调节 ,用起来相当痛苦 ,发现声音太小,把音响扭大 。当车速慢下来 ,又发现声音大得滋扰 。对于音响这种玄学 ,曾经怀疑是不是自己不懂欣赏丹拿的味道 。后来试了途昂 ,可以选装丹拿 ,发现真是此丹拿非彼丹拿,途昂能完全符合好声音的标准 。

说回正题,E400 Coupe可能源于这种轿跑身材,前后音响位置恰到好处 ,接近于家庭里的5.1声道。当然啦,也不是所有双门轿跑的听感都那么优秀,例如宝马4系就听到眉头紧皱 。那时开E coupe堵车有种“得救”的感觉,终于有借口可以继续享受这套音响了。不过事实发现 ,E400 Coupe适合应付短途堵车  ,塞更长时间后 ,依然会吃不消 ,油门和刹车实在太重了,右脚会“体力不支”。上面说到的大通 G10和奔驰E Coupe,属于偏小众极端的车型 。至于大众点,还可以考虑那些有  Captain Seat,或有类似思维座椅的车型。例如说通用系的高端车型,例如君越和   GL8,手臂能很自然压在门壁板和扶手箱软软的表面 。此外,最近开雪铁龙 C5 aircross在国道315堵车,方向盘设计显然就是为舒坦而生  ,造型刚好让你把手轻搭在上面  ,把座椅调到微躺 ,堵车简直没脾气  。

若问堵车最终极享受,我觉得应该是新一代奥迪 A8,在60km/h以下拥堵高速 ,能实现100%的自动驾驶。尤其是我这种每天跑高速往返公司和家的人 ,上下班大部分时间能玩手机,以及跟副驾驶的佳人取乐。还没试过这代A8,这类自动跟车要保证安全,还要减少急刹滋扰车内乘员,车距余量估计会留到很大。路途中被穿插次数大概率高于人手驾驶,可是能完全置之不理 ,时间长点又有什么所谓呢?

再次拉回现实,新一代A8太曲高和寡 ,亲民点又能提升堵车幸福感的配置,推荐现在普及度越来越高的Autohold。遇上那种经常要停在原地等待的大拥堵 ,Autohold能减少你的体力消耗。对于没Autohold的车型,你在堵车时经常会纠结,一直踩着刹车觉得累。空挡挂手刹  ,又怕即将要起步 ,而且操作也很烦  。Autohold又能让你偷懒,又不怕错失起步机会。当然啦,Autohold表现有高低之分。不得不说,合资品牌这方面普遍好于自主品牌。大众的Autohold做得最自然,出入时机完全无感 。

本田也做得不错 ,但表现稍逊,速度往静止贴近的时候,你能感觉得出刹车在夹紧。有时快停定,看到前车重新起步 ,于是松开刹车,Autohold却把刹车指令继续执行下去 。相比之下,试过几款自主品牌的Autohold,例如宝骏560双离合和东风风行 X6,需要把油门压得比较深,才能让Autohold解锁,会觉得起步反应很迟钝。说了那么多 ,科技再好都只能是陪衬,堵车最靠谱的 ,莫过于旁边有个能聊得来的副驾驶 ……

标 签 大通   奔驰   堵车